鋼結構製作簡便，施工工期短，密閉性好，但耐腐蝕性差，工程對鋼結構施工的要求越來越嚴，其施工質（zhì）量的好（hǎo）壞關（guān）係工程最終的質量。下麵整理了鋼結構工程的相關要點，一起來看看吧。

鋼結構應用形式

1.箱形混凝土柱（zhù）

箱形混凝土柱是在箱形柱中間加入（rù）隔板（bǎn）起到支撐的作用，在箱形柱內灌注高強度等級（C50）混凝土，這樣就形成了兩種（zhǒng）材料共（gòng）同工作、互相輔助（zhù）的機理，從而根除了荷載作用下，在其強度還未達到極限時，先產（chǎn）生相對大的變形情況。

其優（yōu）點有三：一是（shì）施工（gōng）操作簡單便（biàn）捷；二是有良好的（de）抗震性能；三是承（chéng）載能力（lì）強。

2.抗（kàng）側力支（zhī）撐混凝土筒結構

電梯、樓梯位置形成鋼筋（jīn）混凝土核心（xīn）筒，作為剪力牆抗側力支撐，提高了結構穩定性，對於優化抗側剛度，改善抗震性能（néng）起到了積極的作用。

3.現澆鋼筋混凝土樓蓋

利用鋼框架梁下冀緣作為支模板材撐，上鋪竹膠板，再按設計鋪設鋼筋，澆（jiāo）築C30混凝土。節省模（mó）板材料，縮短了施工工期。

4.節能型複合外牆板

從某種角度上來說（shuō），牆板特（tè）別是外牆板比結（jié）構體係更加重要，因（yīn）為住宅（zhái）建築的主要功能是靠外牆板實現的。如果牆板實現工廠化預製生產，現（xiàn）場安裝，可宣布基本取消濕作業。

5.高層住宅鋼結構（gòu）體係

節能住宅不僅能夠降低消耗能（néng）源，有助於保護環境，而且（qiě）還能夠使業主生活成本大幅減少。根據相關調查顯示，人們對節能住宅的認（rèn）識在不斷加深，且（qiě）有多於七（qī）成的人們表示願意購買節能住（zhù）宅。

6.鋼結構主體升降車庫

地下室（shì）進行立體升降車庫的安裝，立體多層停（tíng）車設備（bèi）可（kě）以說（shuō）是（shì）一（yī）種（zhǒng）新型設備，是因為其能很好地節省空間，投資較少，靈活布局即可實現自動化布局。

質量（liàng）控（kòng）製要點

1.預埋螺栓的質量控製

（1）施工基礎預（yù）埋螺栓時首先熟悉圖紙，了解（jiě）圖紙（zhǐ）的意圖，應製作安裝模（mó）板。

（2）預埋螺栓用安（ān）裝模板及鋼筋定位在柱的主筋和（hé）模板（bǎn）上，保證預埋（mái）螺栓不受土建澆築混凝土施工而移位。

（3）控製螺栓之間的間距、高低可控製在允許的（de）誤差範圍內；保護好螺栓絲扣在混（hún）凝土澆築時不被（bèi）損壞。

（4）土（tǔ）建（jiàn）工程完工後，用經緯儀和水（shuǐ）準儀對地腳螺栓的（de）標（biāo）高、軸線進（jìn）行複查，並做好記錄，交下一道工序（xù）驗收。

2.構件製作質量控製

鋼結構工程的施工通常（cháng）要經過工廠製作和現場安裝兩個（gè）階（jiē）段。

鋼結構一般製作工藝流程分為：放樣→下料→拚板→切割→組立→埋弧焊（hàn）接→鑽孔→組（zǔ）裝→矯正成型（xíng）→鉚工零配件下料→製作組裝→焊接和焊接檢驗→防鏽處（chù）理、塗裝（zhuāng）、編號→構件驗收出廠。

在鋼結構製作中，應根據鋼結構製作工藝流程，抓住關鍵工序進行質量控製，如（rú）控製關鍵零（líng）件（jiàn）的加工，主要構件（jiàn）的（de）工藝、措施，所采用的加工設備、工藝裝備等。

3.焊接工程質（zhì）量控製

（1）鋼結構施焊前，對焊（hàn）條的合格證要進行檢查，按說明（míng）書要求（qiú）使用，焊工（gōng）必須持證上崗證。

（2）焊縫表（biǎo）麵不得有裂（liè）紋、焊瘤，一、二級焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋，一級焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷（xiàn），一、二（èr）級焊縫按要求（qiú）進（jìn）行無損檢測，在規定的焊縫及部（bù）位要檢查焊工的鋼印。

（3）不合格的焊縫不得（dé）擅自處理，定出修（xiū）改工藝後再處理，同一部位的焊縫返修次數不宜超過2次。

4.構件安裝質量控製

（1）鋼結構安裝前，應對構件的質量進行檢查，構件的（de）永久變（biàn）形和缺陷超出允許值時，應進行處理。

（2）鋼（gāng）柱安裝要檢查柱底板下的墊（diàn）鐵是否墊實、墊平，防止柱（zhù）底板下地腳（jiǎo）螺栓失穩。

（3）控製柱是否垂直和有（yǒu）無位移，安裝工程中，在結構（gòu）尚未形成（chéng）穩定體係（xì）前，應采取（qǔ）臨（lín）時支護措施。

（4）當鋼結構安裝形成空間固定單元，並進行驗收合格後，要求施工單位及時將柱底板和基礎頂麵的空間用膨脹混凝土二次澆築密實。

（5）檢查鋼結（jié）構主體結構的垂直度和整體平（píng）麵彎曲。

5.緊固件連接質量控製

（1）注意（yì）高強螺栓摩擦麵的加工質量及安裝前的保（bǎo）護，防止（zhǐ）汙染、鏽蝕。並在安裝前進行高強螺栓（shuān）摩擦麵的抗滑移係數試驗、檢查高強螺栓（shuān）出廠證明、批號，對不同批號的高強螺栓定期（qī）抽做軸力試驗。

（2）高強螺（luó）栓安裝要求自由穿入（rù），不得（dé）敲（qiāo）打和擴孔（kǒng）。因此（cǐ）在鋼結構製作時應準備一定的胎架模具（jù）以控製其變形，並在構件運輸時采取切實可行的固定措施以保證其尺寸穩定性。

（3）鋼結構安裝過程中板疊接（jiē）觸麵應平整，接觸麵必須大於75%，邊緣縫隙不得大於0.8mm。對高強螺栓（shuān）安裝工藝（yì）、包括操作（zuò）順（shùn）序、安裝方（fāng）法、緊（jǐn）固順（shùn）序（xù）、初擰、終擰進行嚴格控製檢查，擰螺栓的扭力扳手應進行標定等。終擰（nǐng）完畢應逐個檢（jiǎn）查（chá），對欠擰、超擰的應進（jìn）行補擰或（huò）更（gèng）換。

6.除鏽及塗裝工程

（1）施工人員要根據（jù）圖紙要求以及除鏽等級采用不同除鏽方法。

（2）塗刷工程質量的控製（zhì）應做到在鋼結構塗刷（shuā）前，塗刷的構件表（biǎo）麵（miàn）不得有焊渣、油汙、水和毛刺（cì）等異物，塗刷遍數和厚度應符合設計要求。

（3）對塗裝材料必須有合格證，防火塗料塗裝工程必須由（yóu）消防部門批準的施工單位施工。

技術（shù）交底六大要（yào）點

組裝焊接

（1）按次序進行拚裝，當有隱蔽焊縫時須先施工焊接，為減少變形（xíng）應優先（xiān）采取小件組焊，經矯正後再進行大（dà）件組裝；板材及型材應在組裝前拚（pīn）接，注意控製焊接殘餘應力（lì）。

（2）提前塗裝構件的隱蔽部位，焊前應清除焊件坡口表麵及兩側的鐵鏽、油汙等雜質，桁架（jià）結構杆件裝配時須著重控製軸線交點與允許偏差。 

（3）裝配時端板要（yào）求頂（dǐng）緊磨光（guāng）或噴砂處理的部位，且須檢查其頂（dǐng）緊接觸麵是否至少75%達到緊貼。

（4）焊條使用前須結合產品技術要求進（jìn）行烘（hōng）幹，酸性焊條一般150°C烘幹，時間1~2h，堿性焊條一般350~400°C烘幹，時（shí）間1~2h。焊條烘幹後從取出到施焊不宜超過2h，單根焊條烘（hōng）幹次數不應（yīng）超過2次。

（5）焊（hàn）接時應在組裝好的構件上施焊，焊前應（yīng）核對焊接工藝規定參數及焊接（jiē）順序。

螺栓連接

（1）高強度螺栓使用前應對螺栓的技術參數指標進行複檢，並在（zài）班前和班後進行扭矩校正，控製誤差不超過3%。

（2）高強度螺栓（shuān）上、下接觸麵處加有1/20以上斜度時應采（cǎi）用墊圈墊平。高螺度螺栓孔必須是鑽（zuàn）成（chéng）的，孔邊應無（wú）飛邊、毛刺，中心線傾斜度不得大於2mm。

（3）高強度螺栓的安裝在結構構件中心位置調整後進行（háng），做到方向一致，以便後期複擰及檢查。 

（4）緊固高強螺栓時應從剛度大的部位向不受約束端進行，沿中（zhōng）間向四周進行緊固。

單（dān）層施工

（1）單層施（shī）工時根據單個（gè）構件最大重量、數量、外形尺寸、結構特點、安裝（zhuāng）高度等進行順序判定。

（2）根據工程（chéng）量及工程（chéng）進度要求安排起重機械，既要保證滿足（zú）吊裝要求，也要滿足經濟合理性。

（3）吊裝前須結（jié）合測（cè）量（liàng）控製網複核基（jī）礎軸線、標高，安裝前清理表（biǎo）麵上灰塵等雜物；如在吊裝（zhuāng）過程中碰損結構（gòu）表麵防腐塗（tú）裝，則須及時進行補塗並再次檢查驗收。

（4）起吊鋼柱時應在底部掛麻繩，以避免吊起後鋼柱自由滑動，靠近安裝位置時應輔以人工（gōng）對正（zhèng），並在就位後及時擰緊螺栓螺母，做好鋼柱臨時加固。

精度控製

（1）組裝拚接構建前（qián）須進行外形尺寸允許偏差的檢查，不合格者禁止起吊安裝。

（2）鋼結構主體安裝完成後須用經緯儀測量鋼架的垂直度及水平度，確保誤差滿足設計（jì）要求。 

（3）吊裝單層鋼結構主（zhǔ）體結構時，在就位後檢（jiǎn）查其整體垂直度與整體平麵彎曲度，並檢查鋼柱撓度（dù）。

分部驗（yàn）收

分部工程驗收時（shí），應對以下內容進行核查：工程圖紙及相關設計文件（jiàn）；原材（cái）料質（zhì）量合格證明文件（jiàn）；現場質量檢查記（jì）錄；強條檢驗項目檢查記（jì）錄；隱蔽工程驗收記錄；不合格項處理記錄及驗收記錄。

成品保護

（1）鋼結構拚裝成品驗收（shōu）後，一（yī）般進行成品堆放，注意底部填（tián）充穩定，確保地基堅實（shí），防（fáng）止鋼結構（gòu）變形；同時還要適當留有空隙墊高（gāo），防止積水。

（2）鋼構件運輸時應根據鋼構件長度及重（chóng）量（liàng）劃分運輸區段，確保鋼（gāng）構件在運輸車輛上的支點及兩端伸出長度不會導致結構變形，同時（shí）保（bǎo）護防腐塗層（céng）不受刮傷（shāng）。